乌克兰通讯社援引北京天骄公司在乌克兰的合作伙伴DCH集团的新闻稿称，马达西奇公司的中国投资者已通知乌克兰政府，他们将根据乌克兰政府和中国政府关于投资促进和相互保护的协议，对乌克兰提出国际仲裁。

根据DCH集团11月17日发布的新闻稿，早在今年9月4日，中国在马达西奇投资公司的投资者向乌克兰司法部提交了一份投资纠纷通知，认为乌克兰政府“侵犯中国投资”，侵犯了中国投资者在1992年《中乌投资协定》框架下的权利。

因此，中国投资者决定聘请Wilmer hale、DLA Piper和bird&bird等三家国际律师事务所，就投资纠纷向乌克兰政府索赔35亿美元。乌克兰律师事务所Arzinger将担任乌克兰法律在国际仲裁方面的顾问。

在乌克兰和美国的抵制下，中国企业在马达西奇的道路可谓坎坷。航空发动机制造厂建于1907年，是乌克兰唯一的发动机制造厂。马达西是前苏联重要的国防企业，主要生产军用飞机、巡航导弹和直升机发动机。该公司还为世界上最大的运输机An-225设计了发动机。

冷战结束后，马达西奇长期为俄军提供直升机发动机。不过，2014年乌俄冲突发生后，乌克兰宣布对俄军售是非法的，导致该公司业务严重受损，利润从11亿美元降至4.8亿美元。

前美国国家安全顾问博尔顿在2019年8月又出面阻拦中方收购，他在G7峰会结束后前往乌克兰，其中一次会议就涉及了马达西奇问题。博尔顿试图推动反垄断委员会否决中国的收购。

去年12月15日，马达西奇总裁博古斯拉夫(bogusraev)表示，他已将公司股份出售给中国企业。中国企业承诺两年内投资2.5亿美元。据乌鲁木齐通讯社报道，中国企业已获得梅尔西克50%以上的股份，但仍在接受乌克兰反垄断委员会的调查。

两天后，北京信威科技集团有限公司发布澄清公告称，经公司核查，截至目前，该反垄断申请仍在乌克兰反垄断委员会审批过程中，尚未获得最终批准。最近有媒体报道称，乌克兰反垄断当局批准中国投资者收购该公司的消息并不属实。

外界有分析认为，乌克兰取消收购交易是迫于美国压力。今年8月，美国国务卿蓬佩奥曾向乌克兰总统泽连斯基表达了对中国计划收购马达西奇公司的关切。