8月24日10时，一列编组51个集装箱、满载着日用百货、纺织面料、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇，标志着霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量同比去年提前26天突破5000列大关。

(资料图)

近年来，新疆铁路部门积极融入自治区“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，科学制定班列运输组织方案，畅通国际物流通道，高效组织口岸运输，双口岸通行中欧班列数量连年增长，占全国的五成以上。

平均两个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装作业，连续 5个月班列通行数量保持在600列以上……近期，霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列数量始终处于高位运行态势，成为中欧班列西通道最为繁忙的口岸之一。

“一方面是因为跨境货物运输需求旺盛，一方面得益于口岸快进快出通道作用的发挥，今年以来，霍尔果斯铁路口岸日均通行班列数量保持在21列以上。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍。

7月28日，一列满载着1500余吨床垫、婴童用品、瓷砖的中亚国际班列从贵阳都拉营站驶出，全程采用集装箱“公路—铁路—公路”的国际多式联运方式，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境开往哈萨克斯坦（阿拉木图）热特苏站。

“近期，中亚方向班列运输品质进一步提升，公铁多式联运等多样化的运输方式加快了商品流通速度。大批日用百货、商品车、电器等中国商品通过班列发运到中亚五国，带回粮食、油料等农产品畅销国内市场。”霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员马小刚说。

联通欧亚、辐射内地，新疆铁路部门立足口岸支点，加强进出境双向货源组织，围绕推进中国—中亚铁路运输，加大中亚方向运输组织力度，中亚方向进出境班列通行数量稳中有增。

霍尔果斯站进一步优化运输组织及人员配置，实行24小时不间断梯队轮换作业，提升作业效率，实现班列多拉满载。发挥集中调度指挥优势，统筹调配运用区间运力，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高装卸车效率，压减班列站停时间。推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，提高了班列开行组织效率。

今年以来，新疆铁路部门落实中哈会晤机制，定期组织会谈，协调口岸列车交接、货物换装等工作，每日开展国境站站长对话，动态完善日班计划，及时调整交接货物品类，提升口岸作业能力，实现了“车等人”到“人等车”的转变。

“货物搭载中欧班列经霍尔果斯口岸出境，从中国内地发往欧洲国家的耗时相比海运缩短了近一倍，提高了运输时效，为企业节约了仓储成本。今年前7个月，公司代理的货物运量达到128.8万吨，同比增长了12%。”新疆中联海通国际货运代理有限公司霍尔果斯分公司业务经理冶梦婷说。

自2016年开出首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达77条，可辐射境外18个国家、45个城市和地区，货物品类达200余种，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。